郑州新款桑塔纳图片
2019-02-03 16:03

  名爵HS对于整车静谧性的优化可以用“内外兼修”来概括。这其中,采用双液压悬置方案,充分吸收发动机传递出来的震动,称得上是从震动源头抑制噪音;同时高达95%的整车覆盖材料也上隔绝噪音,合力打造怠速36.5dB的图书馆级静谧性表现。 全系25项豪华标配 同级无其左右 用“武装到牙齿”来形容名爵HS可谓毫不过分,体现出的豪华、智能、安全与人性化相对于逍客更是优势明显。这其中,有包括ESP车身稳定系统、主副驾安全气囊等在内的安全性配置;也有外后视镜电动调节、折叠、加热等使用便利性配置;还有XDS弯道动态控制等辅助操控性配置,多项标配加身的名爵HS也真正做到动静皆宜。 与日产逍客对比,名爵HS车系也做到了“你无我有,你有我精”。不论是使用便利性配置还是辅助操控性配置,相较于日产逍客更为丰富,让驾驶也变了一件更轻松惬意的事。

  2018年,是逍客迎来高光时刻的一年。其不仅成为了15万级合资SUV市场首款获得百万殊荣的车型,而且全年销量达到了165703辆的表现,在车市遇冷的境况下,同比增长4.9%,继续以傲视群雄的姿态领跑该细分市场。

  十年前,城市SUV凭借着与轿车相差无几的舒适性、比轿车更大的车身尺寸和更强的通过性,开始逐渐兴盛起来。而就在这一时间节点,备受消费者关注的SUV市场迎来了一位颠覆市场的新晋选手——逍客。

  相比传统城市SUV,逍客继承了纯正欧式血统,是日产欧洲设计中心NDE设计的款作品,更是历经3年多时间所打造的跨界SUV,在研发和设计上均实现颠覆式突破。

  与此同时,自2008年代逍客进入中国,得益于纯正欧洲血统,全方位产品力及口碑瞬间深受消费者一致好评。而正是凭借着常年屹立不倒的常青树口碑,逍客成功开创国内SUV细分市场新局面,并在上市后累计突破了60万台的可观销量。

  到了2015年,第二代逍客上市之后,再次以年销13.97万台和连续7个月销量过万的强劲势头成为该细分市场的制霸选手,甚至很长一段时间在,15万元级合资SUV细分市场,逍客根本没有对手。而如今,经过10年的市场角逐、沉淀,累计超过百万销量的逍客,当之无愧成为15万级合资SUV市场的“领头羊”。

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  特别是近期,丰田卡罗拉被一辆自行车撞击后,这个议论点更高了,甚至有车友认为,吸能的特性已经没有车企可以超越了,当然也有车友说道:这就吸能特点,一定会很好的保护车内人员,这才是好车,那么日系车的吸能是不是真的可以保护车内人员呢? 或许这起日产逍客的翻身事故,能进一步的表述吸能是不是有好处,据逍客的车主郭先生表示:自己在周末的时候,开着逍客去乡下探望父母,可是在行驶到一处急转弯的地方,由于车辆侧滑导致日产逍客侧翻了。当时还在地面上翻了两个滚,也把郭先生给吓坏了。 幸运的是张先生只是受了点皮外伤,等车主爬出车外后,也拿出了手机拍下了现场,而通过事故现场也可以看到,这台日产逍客四脚朝天,不过等车辆被处理后,却能发现整台车的ABC支柱依然表现的很坚挺,这也是保护车内人员安全的衡量标准。

  国内汽车消费市场一直以来风云变幻,面对SUV市场的火热趋势,几乎所有的车企都在大力推出SUV车型,而SUV市场的竞争也迅速进入白热化。

  2017年15万级合资SUV市场,本田XR-V、日产逍客、本田缤智分列前三位。而进入2018年,这一细分市场竞争变得更加激烈,更多强势新秀涌入市场,众老牌劲旅同时齐齐发力。

  而面对逐年严峻的市场竞争环境,逍客能够突破重围,并持续领跑该细分市场,显然有着自己独到的过人之处。

  首先,这在很大程度上关乎于逍客通过对消费需求的敏锐洞察和积极应对,在十年的变迁中为国人解决了一个又一个消费痛点。

  作为一款源于欧洲的Crossover跨界车型,逍客版采用的都市幻影设计理念,动感的车身处处透露出不凡的个性和激情,而且在能够满足绝大部分消费者审美的同时,成为了一代经典流传。相比众多造型激进,能够博取一时眼球的新车型来说,耐看的逍客显然更符合当下汽车文化趋于成熟的国人消费理念。

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  省心,放心是日系车一贯以来的特点,成熟的动力系统使逍客无论是城市中的沉稳驾驶亦或是出游时偶尔的放肆都能满足大部分人的需求,作为一款布局全球的SUV车型,逍客凭借其专业的SUV底盘和前后全独立悬架,加上出色的底盘调校, 丰富的功能性配置,时尚动感的外观等赢得国内外一致好评,欧洲销量王和国内SUV销量百万俱乐部成员足以说明逍客在市场中的地位。 逍客出现失控导致侧翻,一看结果,车主:谁再说日系车皮薄? 日系品牌中,不管是丰田、还是日产再或者本田,纵使它们技术再厉害,车型表现的多么有诚意,有卖点,国人依然是一边吐槽,一边买单,而吐槽多的地方就是安全性,不知是日系车天生就具有吸能特性,还是皮薄、轻量化制造导致的?总之与别的车辆发生撞击后,得出的结果都是不耐撞,不厚实,这也让更多的国人怀疑日系车是不是真的不安全?要是如此,估计也不敢开出去遛弯了。

  此外,逍客与同级SUV普遍采用轿车平台的研发截然不同,其采用了基于雷诺-日产战略性CMF平台而研发的专业SUV底盘。不仅拥有188mm的离地间隙,能满足绝大部分路况下的通过性需求,而且还搭载了前后全独立悬挂,相比同级其他车型可提供更佳的操控性、安全性和静音性。

  与此同时,当安全性能成为国人购车关注的重中之重,越来越多厂家开始全力加码安全配置时,逍客早已把车辆的行驶安全系数上升到了更高的层次。其搭载的同级独有3A公路稳行系统、智能双模EPS、NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,在迎合汽车智能化的时代将安全方面做到了放眼同级的水准。并且即便是新手也能驾驭得十分轻松,显然能够满足更多不同的消费需求,而这也是逍客能够得到更多青睐的原因。

  而当消费者们对用车生活的品质日趋渐升时,逍客为了满足这一消费痛点,更具备同级独有的符合人体工学的Multi-layer座椅,带来同级的驾乘舒适度,成为了15万级合资SUV市场中体贴消费者的车型。

  毋庸置疑,时代不会为任何人所停留。缤智、XR-V在紧凑级SUV市场也曾掀起过一时的浪潮。但常年未做出改进,如今便在丰田奕泽、C-HR等后浪的追逐中感受到了巨大的压力。而逍客则凭借着深耕国人消费需求,长久以来积极解决消费痛点,力求保证产品力的及时性,成为了15万级合资SUV市场的常青树典范。

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  V motion VS 荷尔蒙 谁才是你的菜? 作为同级首款采用纯形面设计的车型,名爵HS周车线条流畅自然,不论是凹凸有致的纵贯腰线,还是轮拱上方的饱满肩线,乃至灯组眉眼处的棱角筋线,无一不体现出与众不同的视觉感官。 推出三年的日产逍客造型平淡保守,而日产家族设计语言几乎也略显单一。相对于V-Motion的呆板简朴,名爵HS的造型设计可谓“处处用典”,浓浓的英伦风扑面而来。当然,外观丑美因人而异,本身就是个相对主观的概念。洋气的英伦风尚与古朴的保守美学,相信消费者在购车时都应该会有自己的权衡与抉择。 内饰新潮科技强 质感突出更得体 名爵HS内饰布局层次明晰,强调功能性的同时更兼具科技感;360°豪华真皮环绕上照顾用户的体感反馈,一体式豪华运动真皮座椅舒适得体,即便激烈驾驶也能带给客户更好的身体承托;10.1英寸悬浮式中控屏显示效果细腻,操作流畅。同外观一样,逍客的内饰也是比较保守,布局及功能排布等传统,层次单一;7英寸显示屏也显然不能满足更深层次的互联需求。可能对内饰不在意的消费者觉得逍客的内饰可以接受,但显然更多消费者会比较倾向于名爵HS。

  推陈更新产品的策略、持续增长的销量表现,与得到了百万中国消费者的广泛认可,无疑是逍客跻身于国内15万级合资SUV市场霸主地位直接、有力证言。值得一提的是,逍客的成功还不仅仅局限于国内市场,其在海外同样有着非常出色的成绩。

  根据可靠数据显示,逍客自从2007年在欧洲后,曾经连续五年摘得欧洲SUV销量。时至今日,逍客在全球市场累计销量已超过400万辆,放眼15万级SUV市场,全球都无人能够撼动其的地位。

  更为难得的是,2014年第二代逍客的出现一举在欧洲斩获40余项重量级奖项,甚至包括《Auto Express》——跨界车、E-NCAP 5星安全评级、《What car》——年度车等殊荣。

  诸如上述,可谓只要产品力,无论身处何地都能成为被世人追捧的车型。而逍客在欧洲人严苛的标准之下,依然可以成为细分市场的,也足以说明其具备真正过人的硬实力。

  从Crossover跨界理念的经典流传,到纯正欧式的品质,印证了逍客成为中国15万级SUV市场的标杆车型。而作为SUV市场的常青树,逍客在国内多年来优异的销量,更是证实了这是一款实力不俗的成熟之选。至于逍客在欧洲市场的成功,则从侧面再次佐证了其当之无愧的优异产品力。今后,无论市场如何变迁,只要逍客能坚持深耕国人消费痛点,积极的产品迭代,相信其一定能够将“常青”延续下去。

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  2日产逍客内饰/空间/动力篇 无论是内部空间整体优化设计,细节的做工用料,逍客都拿出了绝对的诚意,搭载的多媒体系统支持Carplay、原厂互联/映射无疑大大提升整车的人机交互感受,360度全息影像、胎压监测、无钥匙进入/启动等配置同级别车型少有。 逍客作为一款都市SUV在动力上完全能满足大部分人的日常用车需求,还有着出色的燃油经济性,专业的底盘设计与调校,无论从驾乘安全性或驾驶质感上都有着出色表现,值得一提的是,逍客在比国内更严格的E-NCAP碰撞测试中,获得了的五星成绩。

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