搜狐汽车
2019-02-03 15:54

  的相像不仅是在细节上,而是在整车的气场上,它都给人一种大气、优雅的直观印象,巨大的直瀑式格珊、镀铬的雾灯罩和17寸铝合金轮圈等元素汇聚到一起均给我以中级车的感觉。

  坐进英朗GT,首先被360度环抱一体式的内饰包围,U型中控面板、双炮筒式运动仪表盘、ICEBLUE都市气氛光都非常惹眼,甚至有些似曾相识,同样,英朗GT也一样拥有着非常宽敞的空间,头部、膝部空间都非常的宽敞。

  此外,英朗GT一定在内饰空间的装饰上下足了功夫,豪华的内饰给我以眼前一亮的感觉。内饰很多人性化的设计都充分体现了英朗的实用性,比如,迷你手套箱、太阳镜存放盒,我甚至在手套箱中找到了专门用于放置硬币的储物格。相信这些小细节的设计会更加吸引女性朋友的青睐。

  说说性能吧,这1.6T真的太纠结了! 无论油门多么温柔,1档都要2200转才能顺利换挡而且1-2档的换挡顿挫非常明显,感觉这款机器和6速变速箱配合一点都不默契,最后就导致油耗非常的不和谐算了下大概要14-15个油吧!

  车跑起来感觉还行,世界首创、欧宝专利的增强型复合扭杆梁+瓦特连杆确实名不虚传,高速转弯驾乘体验不错。整车密闭性很好,风燥不大。但是发动机2000转后的声音真的很霸道!大部分都传入了驾驶舱!1500转巡航时速感觉还是挺舒服的,整车悬架扎实!非常有德国车的感觉!

  别克英朗GT自上市以来,一改了别克轿车中规中矩的老毛病,外观内饰看着都比较年轻时尚,看来别克在外在表现是下足了功夫的。而经过了两天的试驾,个人感觉这部车子在操控和舒适方面做的比较到位,不过油耗却让笔者甚是心疼。比较遗憾的是时间比较仓促,没有来得及骚扰一下安吉星。(图:Q+7/文:小涛、李成林)